规格全的H型钢供应商

2018年11月全国粗钢日均产量258.73万吨，11月生铁日均产量212.43万吨，11月钢材日均产量314.13万吨。本周全国七大区域建材库存增加7.98万吨，热卷库存下降7.8万吨。中板库存下降3.05万吨。 
——终端资金紧张状况仍会加剧，国际和国内钢材需求量双双减少，钢厂去库存意愿强烈，贸易商不敢主动备库，社会库存呈现季节性回升等等。 
3、经济下行，需求弱 
11月多项指标回落，宏观经济下行压力加大。从11月的数字看，目前经济下行压力大。第四季度经济增速放缓明显，这个趋势可能会延续到明年 、二季度。预计明年全年经济增速为6.2-6.3%。 
中汽协：预测明年中国汽车市场将停止增长。中汽协在长沙举办“2019中国汽车市场发展预测峰会”，正式发布关于明年中国汽车市场的相关预测数据。根据预测报告显示，明年中国汽车市场将停止增长，预计2019年全年汽车销量为2800万辆，与2018年持平，即零增长。

建材周评：先跌后涨。受环保以及钢厂检修增多影响，生产端的供应量有所收缩，对价格有一定支撑作用，低温、多雨雪的天气会抑制钢材需求，进一步导致钢价走弱，当前市场参与者普遍偏谨慎，拿货适量且积极周转，该情况会限制钢价反弹的空间，年末市场资金多有还款结算及回笼的较大压力，大概率也会制约市场的反弹表现。预计下周建材或呈现前高后低的走势。 
热卷周评：先跌后涨。期卷持红震荡以及钢坯价格小幅拉涨，现货市场心态谨慎向好，严格限产部分钢厂产量受限，商家虽有心挺价，但随着天气渐冷，淡季效应明显需求持弱，成交仍无明显放量，操作上随行就市出货为，成交紧靠刚需为主，在好利空行情交织下，预计下周热轧市场或小幅震荡。 
中厚板周评：先弱后上探。随着期货抬头，钢坯上涨，现货成交好转，贸易商间低位资源补库动作活跃，整体来看市场虽有涨价，但商家情绪依旧偏谨慎，现阶段供需基本面未有实质性转变，利好因素匮乏，下游买涨意愿不高，价格震荡，对于下周考虑到市场库存偏低且到货较差，市场底部有一定支撑，预计下周中板价格震荡整理。 
带钢周评：偏强运行。采暖季环保限产再度升级，钢坯资源紧俏，但现多数镀锌带厂的利润仍然处于低位，多以接单出货为主，并无冬储意愿，越到后期采购能力越加萎缩，需求面为利空，市场高价资源成交乏力仅低位成交尚可，预计下周带钢或高位震荡为主。

另一个就是冬储，从现实情况来看，从去年开始至今年，冬储资金均以亏损告终，尤其大部分钢贸商尚未完全缓过劲来，对于冬储的态度愈加谨慎。而随着前期利空情绪的释放过后，年末利好扎堆，市场快速反弹，与其冬储的心理价位仍有距离。再有对于明年的宏观预期仍然相对悲观或存在观望情绪，市场分歧较大。冬储情绪不高成为价格持续上行过程中 的掣肘，反弹空间受到影响。而过快、过急的拉涨，对于冬储以及后面的价格运行并不是十分有利。 
至于能否真正筑底，甚至持续性反弹，在需求季节性趋弱的大背景下，需要以下三个条件满足才能真正成立：一是限产严格执行到位，从供给端予以支撑。二是冬储及投机资金入场，从需求端和投资端予以支撑；再有就是国内外宏观预期实质性好转，从预期端予以支撑。否则只能视为反弹，不能视为反转。真正筑底也需要继续反复来打磨。 
但若冬储迟迟不能启动，库存又持续维持低位，而由于基建补短板所批项目存在的延后周期性，早或于明年二季度体现出来，以这个为周期倒推，市场早或于明年一季度提前启动，拉动价格提前反弹。这一切目前只能推演，具体仍需要各方面条件有配合，差一点差之万里，至于市场能否在反弹过后 一跌给予上车的机会，看市场。 
至少目前来看，市场信心处于建立，但还未建立起来的阶段。市场情绪比较敏感，一点风吹草动即能触动市场敏感的神经。