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  【新未来，看好不锈钢】
  
  腐蚀会消耗大量的资源，并导致自然环境污染和生态环境破坏，其中基础设施腐蚀占有相当大的份额。在发达 ，不锈钢已逐渐当作一种普通钢种被广泛使用，应用体系已日趋完善。扩大不锈钢的应用是必然的趋势。
  
  高性能钢已成为国际钢铁材料研究的热点，我国是桥梁工程大国，耐候桥梁钢虽然在我国已经有所应用，但规模化应用的进展较慢，比发达 滞后四五十年。
  
  应从经济、技术创新和美学等多方位的角度看待高性能桥梁。普及公众对耐候性的认知程度，深入了解钢材耐候性规律和应用特点，加强调查研究是扩大使用不锈钢应用的前提。正确的 战略、政策和腐蚀管理，对扩大不锈钢应用十分重要。
  
  桥梁设计、材料研发、腐蚀控制、配套的 标准，是扩大不锈钢应用的四个重要环节。在各个环节中，必须特别注意设计细节，例如：建造无伸缩缝钢桥，在不锈钢构件上有区别的局部采用涂层保护，防止局部腐蚀和缝隙腐蚀，对各类污染环境设定临界标准等。
  
  深入合金化理论的研究，特别是有关锈层结构、性质演化的研究，可以为经济型不锈钢的发展提供有力的支持。新发展起来的表面分析和微区电化学技术，将进一步扩大创新性研究的空间。低成本高性能不锈钢和新体系的研发和冶金质量的提高，还有待大家继续努力。

  近年来，中国汽车钢铁工业的发展模式没有多大变化。主要趋势如下:一是大型企业生产能力不断提高，不锈钢管市场份额不断增加，行业整体市场集中度不断提高。二是产能不断扩大，而下游市场需求增速因宏观经济增速下降和市场饱和度上升而大幅波动，从而加剧了不锈钢管市场的激烈竞争。汽车车身质量的70%左右是钢铁，因此汽车工业的发展也带动了中国汽车钢铁工业的快速发展。然而，与此同时，随着中国汽车工业市场饱和度的增加，汽车销量的增速已经放缓。此外，随着轻型汽车的进一步发展，不锈钢管的消耗量将逐渐减少。因此，未来汽车用钢需求的增长率也会受到一定程度的影响。受不锈钢管市场饱和度增加等因素的影响，汽车用钢的发展空间将逐渐缩小，汽车用钢整体市场规模的增速将放缓。在这种影响下，各相关企业将调整生产计划，汽车用钢生产规模的增速也将放缓。