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车泵管使用寿命不是按年限的，都是按使用率来核算的，车泵管的使用寿命在2万方-8万方，主要是泵管的材质不同。

管道、管件的阻力要小，管道在保证介质不沉降的前提下，尽量粗；弯头半径尽量大；介质高度越低越好。
泵的扬程够用就行，因为磨损的能量是从泵来的。
停泵要及时放空管内的介质，能冲洗尽量冲洗，管道内要保证没有介质沉降。
如果加防磨措施，先管件，后管道。防磨不但贵，而且不易连接，尽量少用。
 

车载泵管跟天泵管有什么区别

车载泵管就是我们常说的地泵管，天泵管就是我们常说的耐磨泵管。

地泵管用在拖泵，地泵，车载泵上。地泵管又有高低压之分。地泵管有外径133mm和外径140mm的统称DN125,高压泵管的焊接157mm法兰，低压泵管的焊接148mm法兰。
耐磨管又叫臂架管，车泵管，天泵管。

当混凝土输送高度超过30层时，高层的泵管应该固定牢固，避免晃动造成损坏。否则靠近混凝土泵管出口的管夹常被拉爆，造成混凝土泵受冲击移位，被拖动变形。严重影响到混凝土泵送，造成这一现象的主要原因是混凝土泵管受到混凝土的摩擦力发生窜动。

那么高层混凝土泵管如何固定呢，下面我们就来介绍一下。

    1 对于高层的水平泵管用工字钢预埋件锚固底座，用橡胶u型卡和压环的方式固定进行固定（如下图1）。

    2 对于垂直的混凝土泵管除了固定在墙壁外，还应在楼面的泵管通过处用槽钢制作一个夹具，固定在楼面上（如下图2）。

    3 对于混凝土泵管的弯管处应使用以下的方法进行固定

混凝土泵管是采用直缝钢管或者无缝钢管为原材料进行加工而成的，因此在壁厚偏差范围上应该符合钢管的偏差范围标准。

原材料为直缝钢管的泵管允许偏差范围

标准化壁厚允许偏差
偏差等级 壁厚允许偏差
S/D
0.1< S/D 0.05< S/D≤0.1 0.025< S/D≤0.05 S/D≤0.025
S1 ±15%，小±0.6mm
S2 A ±12.5%，小±0.4mm
B +正偏差取决于重量要求
- 12.5%
S3 A ±10%，小±0.2mm
B ±10% ±12.5%，小±0.4mm ±15%
C +正偏差取决于重量要求 - 10%
S4 A ±7.5%，小±0.15mm
B ±7.5% ±10% ±12.5% ±15%
S5 ±5%，小±0.10mm
非标准化壁厚允许偏差
偏差等级 壁厚允许偏差，%
NS1 +15
-12.5
NS2 +15
-10
NS3 +12.5
-10
NS4 +12.5
-7.5
注：S是钢管公称壁厚，D是钢管公称外径