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7月以来，环渤海动力煤价格指数持续小幅下跌，动力煤价格指数也是直到近期才有所反弹。 一期的环渤海动力煤价格指数报收于567元/吨，与前一报告周期相比持平。在秦皇岛港、黄骅港、天津港、曹妃甸港、京唐港和国投京唐港的主流成交价格区间报收于560-570元/吨。
  7月国际煤炭价格波动较为剧烈，整体上维持先扬后抑的走势，有所下跌。其中澳洲纽卡斯尔动力煤价格指数出现上涨，欧洲ARA三港以及南非理查德动力煤价格指数呈现下跌走势。截至8月8日，澳大利亚纽卡斯尔港NEWC动力煤价格报收117.12美元/吨；南非理查德港动力煤价格指数报收102.44美元/吨；欧洲ARA三港市场动力煤价格指数报收95.57美元/吨。

建龙北满钢材出口的飞速发展与建龙集团国际贸易整体布局密不可分。建龙集团董事长张志祥在谈及企业定位时坦言：“我们的优特钢要占领国际市场，国际市场销售比例不能低于30%。”基于这一定位，建龙北满投资22亿元对整体设备进行了大规模的技术升级改造，大部分都是针对出口产品需求进行技改，力求达到出口产品的标准。建龙北满成立之初就组建了一支精干、的外贸团队，这支年轻队伍迅速成为特钢行业中专业的外贸团队之一，快速建立起企业与供货商之间的渠道。在出口贸易中，建龙北满还紧紧抓住优势品种，与客户建立战略联盟。
  在生产经营过程中，建龙北满过践行“公司围绕市场转、生产围绕销售转、其他围绕生产转”的理念为国贸公司提供强有力的支撑，使外贸团队的需求意向能够无障碍传达到生产线。按照建龙北满下半年的计划目标，出口量将比上半年翻一番，实现全年出口21.4万吨、出口创汇1.5亿美元的目标。

“应该说钢铁产业调整和振兴规划细则从长期考虑的较多，类似一个钢铁产业政策的修订版。这一政策难以改变当前钢材需求急剧下降的局面，因而在短期内对钢铁行业的促进作用不会明显，但从中长期来看，这一规划应该对促进行业结构调整和竞争力有一定作用。”知名钢铁产业分析机构“我的钢铁”分析师曾节胜说。

钢铁素有工业粮食之称，在国民经济中具有重要地位。历经多年发展之后，中国已经是钢铁大国，但大而不强。从1996年起，中国钢铁产量已连续10多年稳居世界 位。与此同时，中国钢材生产依然偏重于高能耗、低附加值产品，部分高附加值钢材依然依赖进口。2008年中国累计出口钢材5923万吨，累计出口金额为634亿美元；累计进口钢材1543万吨，累计进口金额为234亿美元，进口钢材的平均价格比出口钢材高出40％以上。

专家表示，产品质量是钢材进口的主要因素，特别是部分金属制品主要用于机械、电子及汽车制造，终端用户对这部分产品的质量要求非常严格，如对产品稳定性、强度、耐热、耐磨等方面检测苛刻。为了避免产品质量缺陷导致的严重后果，钢材加工企业也不得不采用高价进口钢材