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市场反馈，上半周，受黑色系品种期货连续大幅下挫，唐山地区普碳方坯报价接连大幅跌价，周边南钢、马钢等多家钢厂每日降价超百，市场恐慌心理弥漫，钢市报价连续暴跌。下半周，期螺主力合约震荡收窄，沙钢下旬价格政策大跌和补差，但市场倒挂近400元/吨，代理商亏损严重，恐慌心态趋向缓和，市场低价向高位靠拢。另外，11-3期沙永中计划量公布，中天螺纹5折(上期6折)，线材和盘螺7折(上期8折);永钢螺纹6.5折(上期6.5折)，线材和盘螺全折(上期全折);沙钢对11月份螺纹计划量全折。预计，下周杭州地区钢价跌幅收窄。
根据中国铁路总公司工作会议上，2019年全国铁路固定资产投资将保持强度规模。预计2019年投资规模将创新高，或超过8000亿元。交通运输部发言人吴春耕在1月24日的例行发布会上透露，2019年，交通运输仍将保持总体平稳、稳中有进的态势，发展中面临新的机遇，计划公路水路固定资产投资1.8万亿元。交通运输部首先要精准补齐短板。

从整体上来看，1月上旬，全国持续大范围低温雨雪天气，直接导致南方工地加快年前收尾，各地钢市成交较为清淡，北方部分钢厂陆续公布冬储政策，市场价格也难有实质变化，社会现货库存延续缓慢上升势头。1月中旬和下旬，全国大部地区均为晴朗天气，南方众多工地处于年前收尾末期，农民工陆续踏上返乡路程，终端需求大幅锐减，市场交易主要来自商家之间倒货，唐山地区普碳钢坯公布锁价，各大钢厂价格政策基本维持平盘，市场挂价维持平稳走势。另外，今年商家冬储囤货积极性偏差，很多有协议量的商家被动囤货，也有商家选择远期期货合约，摒弃传统锁价锁货的订单模式。

，国内主要钢材品种库存总量为1004.57万吨，较去年12月末增加69.47万吨，涨幅7.43%，较去年同期增加33.62万吨，增幅3.46%。其中螺纹、线材、热轧、冷轧、中板库存分别为449.07万吨、155.48万吨、192.98万吨、109.55万吨和97.49万吨，较12月末分别增加39.99%、增加54.14%、增加7.88%、增加3.60%和增加3.46%。本月国内五大钢材品种中建筑钢材累库增速大幅增加，冷轧板卷和中厚板库存缓慢累积。

 

中钢协统计数据显示，11月上旬重点钢企粗钢日均产量191.64万吨，旬环比增加1.07万吨，增长0.57%。截至11月上旬末，重点钢铁企业钢材库存量为1222.88万吨，旬环比增加0.85万吨，增幅为0.07%。另悉， 统计局数据显示，2018年10月份，我国钢筋产量为1912.50万吨，环比增幅为4.62%，同比增幅6.72%;1-10月累计产量为17211.4万吨，比去年同期减少109.8万吨，降幅0.63%。10月份，我国线材(盘条)产量为1331.2万吨，环比增幅2.96%，同比增幅12.23%。1-10月累计产量为11937.8万吨，比去年同期增加624.1万吨，增幅5.52%。
钢坯市场：上周末，唐山地区普碳方坯报价累计大跌90元/吨，含税价报在3550元/吨。受黑色系商品期货跌势凶猛，钢厂价格政策接连大幅下调，国内普碳方坯报价大幅下跌，本周一至本周三，唐山地区普碳钢坯报价累计大跌150元/吨，含税价跌至3400元/吨，较上周五收盘价下跌6.6%，并创下近八个月价格新低。本周四，受国内期货窄幅震荡，市场信心略有恢复，唐山钢坯报价止跌探涨30元/吨，含税价报在3430元/吨。从库存上来看，截止本周四，唐山海翼红润钢坯库存量为12.48万吨，周环比增加3.47万吨;唐山象屿正丰钢坯库存量为5万吨，周环比增加0.7万吨